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亚博ㄨ北京出租车提价调查:早晚高峰打车乘客减少

发布时间: 2019-10-24

新華網北京7月1日電([記者 的拚音:jì zhě] 楊毅沉、關桂峰、朱東陽)經過20天的調價過渡期,從7月1日[開始 的英 文:appeared],北京市6。66萬輛出租汽車都將完成調表執行新[價格 的拚音:jià gé]。多日來記者跟隨十多位出租車司機在各個時段深入北京街頭,發現價格因素正在改變乘客打車習慣,高峰期打車難[度 的英 文:attitudes]有所下降■亚博战略■。但與此同時,運營[成本 的拚音:chéng běn]變相上升、打車軟件加價,[這些 的拚音:zhè xie]“搭便車”現象對調價多贏效果威脅不小。

價格改變乘客打車習慣

根據北京市交通委的要求,新的租價從6月10日開始實施,7月1日起,北京[所有 的拚音:suǒ yǒu]出租汽車完成調表,將按照新的價格執行並[全部 的英 文:all]使用新發[票 的拚音:piào]

“原先還有乘客挑車,[但是 的拚音:dàn shì]從7月份開始所有出租車就都完成調價了。”石化出租車公司的張師傅認為,這些日子他與同行們[感 的英 文:sense]受最深的,就是調價後在早晚高峰打車的人減少了。

6月28日晚高峰時段,記者在北京西單發現,路上空駛出租車明顯增加,乘客攔車的[成功 的英 文:走上人生巔峰]率較調價前增加不少■亚博造价评估■。銀建出租車公司的王永誌師傅對記者說,實際上平常時段出租車一直都不難打,[主要 的英 文:main]是早晚高峰時間打車人多車少。“你看現在晚高峰,路上空車比比皆是。”王師傅在路上看到空車就指給記者看。

北京東二環到東三環之間辦公區與商業區密集,原來在早晚高峰期乘客都要搶著打車,但在調價後,不管是寫字樓還是[購物 的拚音:gòu wù][中心 的英 文:center],排隊打車的白領明顯減少。預期中對價格調整不太敏感的乘客群體選擇減少打車,這讓記者感受到,價格因素帶動打車習慣的變化,對緩解供求關係,緩解高峰期打車難有著不小的[影響 的英 文:effect]

首汽友聯出租車公司的李忠明師傅說,調價之後打車的人少了,特別是起步價以內的乘客打車少了。在藍色港灣商圈,首汽出租車公司的一位師傅對記者說,原來很多人願意在購物後花個起步價打車去地鐵站,現在很多人寧願[自己 的英 文:his]走上15分鍾。

成本變相上升影響司機積極性

盡管高峰期打車難度下降,但記者發現,高峰期特別是早高峰時段內“趴活”的司機依然不少,出租車司機在高峰期出車率仍有提高的空間。還有多位出租車司機反映,出租車公司在維修保養成本上有變相提價行為,在一定程度上壓縮了司機的增收利益,影響了積極性。

6月27日早上7點多,記者在德[勝 的英 文:win]門橋下看到,上百輛出租車停在這裏,出租車司機有的在休息,有的在吃早飯,還有人幹脆在車內睡起覺來。在北京東四環以外,京密路沿線的部分[區域 的拚音:qū yù][成為 的拚音:chéng wéi]出租車司機早上交接班或休息的集中地區。

北方創業出租車公司的劉師傅對記者坦言:“我早上一路從通州往城裏開,進了四環路才拉到客人,結果進城還堵車。”王永誌師傅說:“有[一次 的英 文:Once]我早上在德勝門下麵找活,盤橋好幾圈都沒生意,索性到旁邊休息了。”

首汽出租車公司的王昊師傅也說,現在調價了,但是堵車時還是[擔心 的英 文:worry about]等待時間的費用甚至還沒有油錢高,所以不少司機選擇高峰時段不出車。

與此同時,不少司機向記者表示,盡管目前還沒有出租車公司敢明目張膽地上漲份子錢,但不少公司上調出租車維修保養費用,司機營運成本變相上升。

“調完價做保養馬上就漲價了,原來做保養110元,現在是190元,原來‘二保’是240元,現在是390元。”出租車司機孫師傅無奈地表示。

此前北京市交通委曾表態,將加大檢查力度,對出租車公司借機提高和變相提高承包金標準的行為,堅決禁止,露頭就打,確保調價收益全歸駕駛員。但不少司機擔心,[由於 的英 文:Meanwhile]出租車公司的份子錢要與司機的[工作 的英 文:work]合同掛鉤,未來簽新合同時公司[可能 的拚音:kě néng]會做手腳,同時[一些 的拚音:yī xiē]變相漲價行為[如何 的拚音:rú hé]界定,也需要更加嚴格細致的監管規定來約束。

打車軟件加價

在調價過後,記者發現原先火爆的打車軟件依然[出現 的英 文:There]加價行為,而部分地區的黑車也借機加價,這些與出租車公司變相上漲成本一道,對調價多贏效果[[形成 的拚音:xíng chéng] 的英 文:formed]威脅。

在孫師傅的車上,打車軟件響個[不停 的英 文:back again],“加價5元”“加價10元”的聲音反複傳來。記者發現,一方麵有部分出租車司機[希望 的拚音:xī wàng]依賴打車軟件,挑到路程遠的“好活”;另一方麵,乘客的加價也體現出徹底[解決 的英 文:settle]打車難還有工作要做。

為北京市出租車電調係統提供技術[支持 的英 文:support]的“易達打車”CEO陳國清認為,加價行為雖然對出租車司機增收有[好處 的拚音:hǎo chu],但在[已經 的英 文:have been]調價和統一電調係統日趨完善的情況下,過度加價一是增加了乘客的負擔,二是有可能擾亂正常的運營競爭秩序。“未來的趨勢是打車軟件不加價,否則多贏局麵可能受到侵蝕。”

對此,家住回龍觀的毛先生說,有時會因打不到出租車而無奈地用打車軟件叫車,但在出租車調價後打車軟件也加價了,令人無奈。“本來調價後乘客打車更容易,出租車司機賺錢更多,這是多贏,別讓這些跟風漲價損害了各方利益。”

(北京出租車提價,誰在“搭便車”?)


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人这一辈子,

只有两件事靠得住:

一是人品,二是努力!

人品是底牌,

努力是根本。

文章链接:化妆很简单 /wenzhang/1435919527.html

一个人,

不管有钱没钱,

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都要守好自己的人品,

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人品,最可靠!

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一个人,

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